Vietnameserne elektrisk køretøj virksomheden ønsker at tage imod Tesla og andre store amerikanske bilproducenter. VinFast lancerede sine første modeller i 2018 på Paris Motor Show. Den blev tildelt 'A Star is Born' af AUTOBEST. Året efter lancerede den tre bilmodeller på det vietnamesiske marked. Dens biler blev bedst sælgende i tre segmenter i landet. Så, i 2021, annoncerede VinFast to helt elektriske premium-SUV'er til det globale marked: VF8 og VF9. I 2022 var internationale forudbestillinger åbne for disse køretøjer, og showrooms i USA og Canada åbnede. Globale leverancer startede også i 2022.
hvor passer breath of the wild ind i zeldas tidslinje
VinFast er ikke den første EV-start-up, der lancerede, der ønskede at tage imod Tesla. Canoo kan være en af de mest bemærkelsesværdige, fordi Apple efter sigende overvejede at købe den i 2020. Lucid Motors er en anden, der ønsker at konkurrere med Tesla. Det er mere i luksusenden, men Elon Musks firma har noteret sig ved benchmark-testning af Lucid Air. Endelig har Rivian allerede indrettet sig som en konkurrent til Tesla. Dens R1S SUV og R1T pickup trucken vil konkurrere med Cybertrucken, når den til sidst går i produktion. Selvom Rivian har eksisteret siden 2009, fik den først sit navn i 2011. Som følge heraf føles den ikke så meget som en start-up som de andre.
Relateret: Tesla falder bag EV Truck Market, da Ford F-150 Lightning ruller ud
Ifølge CNBC , VinFasts grundlægger, Pham Nhat Vuong, ' tjente sin første formue på tørrede ramennudler og er siden blevet Vietnams rigeste person og ejer af Vingroup, landets største konglomerat .' I 2021 omsatte hans virksomhed omkring 5,4 milliarder dollars. Vingroup ejer forskellige virksomheder, herunder uddannelsesinstitutioner, indkøbscentre og boligbyggerier, og Vietnams første lokalt producerede smartphone. Han kan uden tvivl sammenlignes med Musk. Vuong kom dog først for nylig ind i elbiler. Vicepræsident for Global Vehicle Forecasting for AutoForecast, Sam Fiorani, mener, at Vuongs mål er at få Vietnam på verdensscenen. Han sagde, ' de fleste lande, der ønsker at nå det niveau, har en bilproducent .' VinFast har endda folk, der tidligere har arbejdet hos BMW, ansat. Så det starter rigtigt, men at konkurrere mod Tesla og andre store bilmærker er ikke let.
Hvordan sammenlignes Tesla og VinFast?
VinFast har to modeller, VF8, en eSUV i mellemstørrelse, og VF9, en eSUV i fuld størrelse. VF8 har en rækkevidde på 292 miles og starter ved .700 med et månedligt batteriabonnement. Sammenlignet med Teslas mellemstore eSUV kan det være en bedre aftale. Model Y har en rækkevidde på 318 mil og en startpris på .990. Så selvom rækkevidden er bedre for Model Y, er prisskiltet væsentligt højere. Ikke den ekstra rækkevidde værd. Prismæssigt er VF8 bedre sammenlignet med Model 3, som har en rækkevidde på 267 kilometer og en startpris på .990. VF9 er også et bedre tilbud end Tesla Model X. VF9 er meget billigere og kan gå længere på en enkelt opladning. VF9 har en anslået rækkevidde på 369 miles, med en startpris på .500, med et månedligt batteriabonnement, sammenlignet med Model X's 223-mile rækkevidde og 0.990 startprisen.
Selvom priserne kan virke bedre for VinFast, har den ingen mærkegenkendelse i USA. Alle kender Tesla. Det Model 3 er den højest vurderede model af forbrugere i USA og Europa. Det er et betroet mærke. I modsætning hertil ved købere ikke, hvad de får med VinFast. Elbilvirksomhedens største udfordring bliver at få forbrugerne til at kende dem. De billigere prisskilte kan hjælpe, da Tesla bliver ved med at markere deres priser på grund af inflation og mangel på udbudsændringer. Det er ikke udelukket, at VinFast kan konkurrere. Den kinesiske elbilsproducent BYD overhalede netop Tesla som den største DET HER sælger. Volkswagen forsøger at gøre det samme. Det betyder bare, at VinFast har endnu mere konkurrence.
Næste: Volkswagen kunne overhale Tesla som største elbilfirma i 2024
Kilde: CNBC