Den syv-personers Rivian R1S er den anden EV, der skal produceres af bilproducenten, og selvom designet er et af SUV'ens vigtigste salgsargumenter, hvor stor rækkevidde skal bilister så forvente? Rivian er en ambitiøs startup, der har taget bilindustrien med storm og frigivet to utroligt kompetente køretøjer, der har fået masser af ordrer. Ikke alene har den californiske bilproducent frigivet to køretøjer, men planer om et eksklusivt skiftende netværk i USA og Canada er også undervejs. Normalt er forbrugerne skeptiske over for at købe biler fra et ukendt navn, men Rivians elektriske køretøjer er ikke nemme at ignorere.
Ligesom R1T pickup trucken, der håndterer både terrængående og on-road kørsel, har R1S en række funktioner, der gør SUV'en kompetent inden for eventyr, komfort og sikkerhed. Da Rivian har lavet terrængående køretøjer, er det ingen overraskelse, at R1S bevarer den samme robusthed, som definerede R1T pickuppen. Med R1S' introduktion til el-markedet håber Rivian at give Tesla masser at bekymre sig om. Mens den tre-rækkede R1S er en direkte konkurrent til Tesla Model Y, konkurrerer Rivians EV også nogle bemærkelsesværdige elektriske SUV'er som BMW iX, Genesis GV60, Audu e-tron og Cadillac Lyriq.
Relateret: Ford lader op foran Rivian & GM med en stærk lineup af elektriske køretøjer
Efterhånden som flere forbrugere henvender sig til elbiler, opstår der bekymringer om deres holdbarhed. Mens manglen på et bredt opladernetværk spiller en afgørende rolle i at afskrække folk fra at købe elbiler, er køreafstand også en faktor, der skal tages i betragtning, når man køber en elbil. Før du køber en bestemt elbil, vil den potentielle køber gerne vide, hvor langt sedanen, lastbilen eller SUV'en kan køre på en enkelt opladning. Mens elbiler som Mazda MX-30 tilbyder en skuffende rækkevidde, klarer R1S sig meget bedre og kan køre mellem 260 og 320+ miles. Den nøjagtige rækkevidde, som chauffører får, afhænger af batteripakken og den elektriske motor, de vælger. Interessant nok vil det at bruge en af opladerne i Rivian's Adventure Network give chauffører omkring 140 miles rækkevidde inden for 20 minutter. Normalt kunne tilsigtede købere vælge mellem tre trim, men det er ændret, med Launch Edition taget ned fra R1S produktside fordi den overskred reservationsgrænsen. I øjeblikket viser Rivian-webstedet kun Adventure- og Explore-beklædningerne, som sælges til henholdsvis .000 og .500.
bedste actionfilm i det sidste årti
Ligheder med R1T pickup
Bortset fra at dele en designplatform med R1T pickuppen, minder R1S's batteripakke, drivlinje og andre funktioner meget om R1T. R1S kommer med en AWD-konfiguration, en rekord på 0-60 mph på tre sekunder og en maksimal effekt på 835 hestekræfter. SUV'en kan betjenes ved hjælp af en af otte forskellige køretilstande, nemlig: All Purpose, Sport, Off-Road Auto, Off-Road Rock Crawl, Off-Road Rally, Off-Road Drift, Conserve og Tow Mode. Alle tilstande er designet til at optimere køreoplevelsen, hvor brugerne kan indstille en foretrukken kørehøjde, affjedringsstivhed og meget mere.
Rivian R1S er en terrængående elektrisk SUV, der har en række infotainment-funktioner, der starter med LTE- og Wi-Fi-funktioner. SUV'en kommer også med op til otte USB-porte, tre 12V-udtag og to 120V-udtag. Stemmeassistenten, Amazon Alexa, er også standard. Drivere nyder også automatiske softwareopdateringer ved hjælp af OTA-funktionen, der sikrer, at de har adgang til de nyeste funktioner. Rivian Elevation Audio-systemet inkluderer flere højttalere placeret i hele køretøjet og en aftagelig Bluetooth-højttaler Rivian R1S brugere kan tage med sig.
Næste: Hvorfor Rivian er mere værd end Ford, GM & VW, på trods af at han ikke tjener nogen penge
vil sasha dø i de vandrende døde
Kilde: Rivian