Når der sker en ulykke, er Jamie Davis 'redningsoperatører aldrig langt bagefter. Denne liste undersøger, hvordan Highway Thru Hell fanger handlingen.
Kraftige motorer, hårdt vejr og stejle drop-offs er kun nogle få af de elementer, der har defineret Highway Thru Hell . De canadiske dokuaserier, der havde premiere i 2012, følger den daglige drift af bugseringskøretøjer, der arbejder i British Columbia. En stor del af showet finder sted langs Coquihalla Highway, en 200 km lang vejstrækning, der forbinder Vancouver med de canadiske Rockies.
Da Coquihalla stiger op i bjergene, aftager temperaturen, og kørselsforholdene forværres. I vintermånederne betragtes det som en af de farligste veje i Nordamerika . Når snestorm rammer eller der dannes is på vejen, risikerer køretøjer at glide ud af banen og sætte sig fast i en grøft - eller værre. Ulykker kan lukke trafikken i timevis og efterlade bilister strandet langs vejen i arktiske temperaturer. I kritiske situationer som denne, redningsoperatørerne fra Highway Thru Hell kaldes til stedet for at rydde vejen og åbne for trafik.
Gennem de syv årstider, Highway Thru Hell har formået at bryde både seerrekorder og stereotyper. Showet har informeret offentligheden om, hvordan bugseringsbranchen fungerer, og vigtigheden af, hvad de laver. En nøglefaktor for at bringe tårnernes arbejde på skærmen er selvfølgelig alt, hvad der finder sted bag kulisserne. Optagelse af levende redningsoperationer i fjendtlige vejrforhold kræver både ekspertise og innovativ tænkning. For at kaste lys over, hvordan dette gøres, nedbryder denne liste de tricks og teknikker, der ligger bag fremstillingen af Highway Thru Hell.
Her er 20 detaljer bag fremstillingen af Highway Thru Hell.
tyveFilmbesætninger er altid i standby
Tak til de iskolde canadiske vintre, rollebesætningen af Highway Thru Hell har normalt masser af arbejde på deres hænder. Ikke desto mindre kan bugseringsvirksomheden være uforudsigelig, og arbejdere ved aldrig, hvornår de vil blive kaldt ud til et job. Slæbebiloperatører er på vagt hele timen af dagen, hvilket betyder, at de filmhold, der følger dem, skal være det også.
For at sikre, at de aldrig går glip af noget, har producent Mark Miller opdelt sine medarbejdere i to hold, der dækker 12-timers skift . På denne måde ruller kameraerne altid, når der sker noget spændende, og publikum får fuld indsigt i en bugseret chaufførs liv.
19NØDBESTEMMELSER
At sidde fast på motorvejen midt om vinteren er ingen vittighed, og ingen ved dette bedre end Jamie Davis 'hold. Det Highway Thru Hell stjerne har forklaret, at hans lastbiler altid er fyldt med snacks og overlevelsesbestemmelser inden du går ud på vejen. Når trafikken lukker ned, eller biler bliver sneet ind, kan bilister muligvis sidde fast på vejen i alt fra et par timer til et par dage.
Davis påpeger også, at hans lastbiler altid fylder benzin så ofte som muligt. En bils brændstoftank tømmes hurtigt, når varmesystemet kører, så det er vigtigt at sikre, at du ikke løber tør for gas. Hvis du planlægger at køre gennem en bjergpassage, råder Davis til, at du fylder din tank så ofte som muligt og pakker et par tæpper i tilfælde af.
18Besætningsmedlemmer arbejder undertiden alene
Dokumentarserier er normalt afbrudt af fredfyldte scener, hvor rollebesætningen snor sig ned og åbner op. Som publikumsmedlem undrer du dig ofte over, hvordan filmskabere formår at fange intime øjeblikke og komme tæt på og personlig med en person, de filmer.
På Highway Thru Hell , Tager Leia Hutchings denne slags skud ved at betjene lyd og kamera på egen hånd. Hutchings fungerer som en såkaldt ' enmandsbånd ; 'et selvforsynende besætningsmedlem, der kan hoppe med overalt, hvor hun har brug for det. Et enmandsband er mindre indbrud i rollebesætningens liv og kan let sendes med, hvis produktionen har travlt. Hvis rollebesætningen af Highway Thru Hell er nødt til at skynde sig ud til et vrag, har Hutchings ikke brug for hjælp fra andre besætningsmedlemmer til at fange det, hun har brug for til showet.
17Optagelse tager fra fire til seks måneder
Til underholdningsformål holdet bagved Highway Thru Hell søger altid at fange de mest imponerende bugseringsmissioner. Det meste af det arbejde, der kommer på Jamie Davis 'måde, involverer imidlertid mindre køretøjer og gør ikke nødvendigvis til nittende tv.
For at få et bredt udvalg af materiale at arbejde med, Highway Thru Hell skyder i hele vintersæsonen. Normalt er de placeret i British Colombia i fire til seks måneder hvert år. Sommeren er derimod en meget mere fredelig tid for showets chaufførchauffører. I løbet af de varmere måneder, rollebesætningen af Highway Thru Hell kan fokusere på at reparere deres udstyr og forberede sig på det næste snefald.
16DET SÅR JAMIE DAVIS 'FORRETNING
Medvirkende i en dokusserie kan være en gylden billet for mange ejere af små virksomheder, men pendulet svinger også den anden vej. Da nye konkurrenter begyndte at dukke op i byen, indså Jamie Davis, at der er en ulempe ved reality-berømmelse. På grund af mere konkurrence og en faldende arbejdsbyrde besluttede Davis at forgrene sig til Alberta under sæson tre .
Davis har også indrømmet, at showets omtale har haft en direkte indflydelse på hans opgaver. I et interview med Truck Nyheder , Afslørede Davis, at flere virksomheder har afstået fra at ringe til ham, fordi de ikke ønsker, at deres vrag skal ende på tv.
femtenCAST MEDLEMSDRAMA
Highway Thru Hell gør et ærligt forsøg på at skildre slæbebilerindustrien, men de har stadig dablet i en fantasifuld reality-redigering. I et interview med Bilforhandler , beklagede familien Quiring, hvordan de var blevet portrætteret på showet.
Ifølge familien fremstillede Discovery Channel drama mellem Al Quiring og Jamie Davis til den første sæson af showet. Denne skildring landede Quirings i varmt vand med nogle af deres klienter og gjorde dem til et mål for rasende fans. Quirings er siden blevet vist i et mere nuanceret lys over serien, men det er fortsat klart, at de ikke var enige i, hvordan de oprindeligt blev præsenteret.
14SHOWEN KOM FRA EN INDBYGGNING
Showskaberen Neil Thomas kom først i kontakt med Jamie Davis 'redningsoperatører, da hans lastbil var i bevægelse brød sammen sommeren 2010. Oplevelsen efterlod tydeligt et indtryk, fordi medskaberen Mark Miller og kameramanden Kevin Mills gik tilbage det næste år for at tale med Davis og foreslå deres idé til et show.
hvem vinder bastardernes kamp
Davis var oprindeligt lidt tilbageholdende med at spille en reality-serie, men han så den potentielle fordel, som showet kunne have på ryet fra bugseringsindustrien. Før Davis kom på showet var Davis en talsmand for branchen og aldrig tøvede at udtrykke sin mening til medierne. Hans tidligere medieeksponering hjalp ham sandsynligvis med at forstå ulemperne ved at have et stort publikum og forberedte ham på en global scene.
13SPINOFF-SERIEN
Baseret på succesen med Highway Thru Hell , Besluttede Mark Miller at udvide formatet ved at oprette Heavy Rescue: 401 . Spinoff-serien blev først sendt i 2016 og har premiere på den tredje sæson i begyndelsen af næste år.
Mens Highway Thru Hell er baseret i de bjergrige regioner vest for Vancouver, Heavy Rescue: 401 følger redningsarbejdere i Toronto-området. Ud over lokale virksomheder med bugsering følger showet også det arbejde, der udføres af regionale politi- og transportembedsmænd. Heavy Rescue: 401 var et øjeblikkeligt hit hos publikum og slog endda sin forgængers vurderinger .
12Over tusind timers optagelser
Highway Thru Hell er langt fra færdig, når kameraerne slukkes. Hver dag modtager historieproducenter optagelser fra filmteamet, som de skal sortere igennem. Historieproducenter findes på mange reality-tv-produktioner og er ansvarlige for at sammensætte en overbevisende og forståelig fortælling.
På Highway Thru Hell , Jason Keel er en af de mennesker, der er ansvarlige for at sætte showet sammen. I en online video , viser han seerne, hvordan han deler historier op i hundreder af komponenter, som han sorterer på sin kontorvæg. Fra denne store samling af elementer vælger Keel hvilke dele der ender på showets sidste snit.
elleveBesætningen skal forberede sig på alle slags vejr
Langs Coquihalla Highway kan vejret skift på en krone ; inden for få minutter falder temperaturen, snestorm dannes og tåge kan sive ind over vejen. På grund af de ustabile vejrforhold, rollebesætningen og besætningen på Highway Thru Hell skal være forberedt på alt, hvad Moder Natur måtte kaste på dem.
direktør Tim Hardy siger, at han altid medbringer et par snesko og en reflekterende vest, når han skal arbejde udenfor under fjendtlige forhold. Besætningen har også brug for at klæde sig til lejligheden, og de ses altid iført flere lag og store vinterjakker.
10Showet dokumenterer en kontroversiel vej
Docuseries er ofte kommet under skud for, hvordan de skildrer virkeligheden, så det er måske passende Highway Thru Hell dokumenterer en lige så kontroversiel vej. Coquihalla, der følger i sporene af en 140 år gammel kvægsti , blev bygget for at lette trafikken og forkorte afstande i British Columbia. Vejbygningen begyndte i begyndelsen af firserne, men blev fremskyndet, da verdensmessen i Vancouver i 1986 nærmer sig. Denne beslutning viste sig at være dyr; den skyndte konstruktion endte med at koste skatteyderne to tredjedele mere end forudsagt.
Siden den tid har chauffører fortsat luftet deres frustrationer over motorvejen. Sidste vinter blev f.eks. Vejens vedligeholdelse afhørt efter en brutal ulykke . Offentlige embedsmænd har lovet at forbedre forholdene, så næste sæson af Highway Thru Hell kan indeholde B.C.'s omfattende vedligeholdelse eftersyn .
9DE BRYDER EN TON GOPRO-KAMERAER
Stormfulde vintre beskadiger ikke kun veje, de er også en stor udfordring for alle, der skal arbejde udenfor med sarte optageudstyr. I en bag kulisserne video , Tim Hardy viser seerne den vejafgift, dette har taget på hans udstyr.
hvordan fik de chris til at se lille ud i kaptajn amerika
Først forklarer Hardy, hvordan han har måttet dække sin instruktørs kamera med bureaukrati på grund af vandskader. Derefter viser han en kasse med GoPro-kameraer, som han bærer med i bagagerummet. Hardy afslører, at snesevis af de små kameraer går til spilde hvert år under optagelsen. Heldigvis sælger kvalitets GoPro-kameraer meget mindre end professionelt udstyr, og det er sandsynligvis en udgift Highway Thru Hell er villig til at betale for at få de rigtige optagelser.
811. Der kræves kraftige lastbiler til jobbet
Redningsoperatørerne er i gang Highway Thru Hell ofte kaldes ud til at håndtere væltet over lastbiler eller sættevogne. For at vende disse køretøjer tilbage på vejen har operatører brug for mange års erfaring og noget kraftigt udstyr. Den mest berygtede trækkende lastbil på showet er uden tvivl Adam Gazzola's ' Redning 52 . ' Rescue 52 har den samlede styrke på otte standardtrækkere og har en fast 30-ton kran. Ved hjælp af to 25.000 pund spil kan kranen strække sig til hundreder af meter .
Gazzolas lastbil er ikke showets eneste perle; for showets første sæsoner blev seerne også behandlet med et køretøj kendt som ' rotatoren . ' Som navnet antyder, var Rotator udstyret med en roterende kran, der kunne løfte op til 75 tons. Desværre forlod lastbilen showet, da Davis skulle reducere sin flåde.
7Optagelse på placering er gratis
Film- og tv-produktioner, der ønsker at skyde på stedet, skal planlægge og forberede sig grundigt. De har brug for det rigtige udstyr til området og projektet, besætningen har brug for et sted at sove, og de skal planlægge, hvordan og hvornår de kan bevæge sig frit for at filme. Oven på dette skal de have alle deres papirer i orden; et produktionsbesætning har brug for den rigtige forsikring og tilladelser til at arbejde på et bestemt terræn.
Der er dog et lys ved enden af tunnelen for producenterne af Highway Thru Hell. Efter al deres omfattende planlægning er optagelserne i British Columbia gratis. Enhver, der ønsker at filme en større produktion i området, skal sikre sig en tilladelse fra den lokale regering, men det er gratis at ansøge om tilladelse, og der er ingen yderligere gebyrer.
6FILMBEVÆGELSEN ER Mindre mindre berømtheder
At have et godt forhold til dine motiver er alfa og omega i enhver form for dokumentarfilmfremstilling. Til shows som Highway Thru Hell , der følger sin rollebesætning i meget stressende situationer og kører på offentlige veje, er dette meget vigtigere.
Takket være den første sæsons succes er filmteamet, der arbejder langs Coquihalla, blevet populært blandt lokale lastbilchauffører og redningsarbejdere. Ifølge Hardy blev de arbejdere, de har mødt langs vejen, endelig varmet for dem, efter at de så det færdige produkt. Måske oprindeligt lidt skeptiske, kom de til at omfavne besætningens tilstedeværelse, da de forstod showets natur og dens hensigt.
5Besætningerne er uden kontakt i flere dage
De filmhold, der arbejder på Highway Thru Hell følg handlingen og ender ofte med at arbejde på fjerntliggende steder i flere dage. Nogle gange tilbringes disse dage i områder, der ikke engang har mobiltelefonmodtagelse. Besætninger, der arbejder under denne slags barske forhold, skal være uafhængige og selvdrevne. De er også nødt til at vide, hvordan man overlever i spartanske og ru terræn.
Når de sidder fast på utilgængelige steder, har besætningerne heldigvis en tovejs personsøger, som de kan bruge til at holde kontakten med hinanden og kommunikere med hjemmebasen. Ikke desto mindre kan teknologi mislykkes, så de er nødt til at være parat til at udjævne det alene.
4Farlige skud fanges på geniale måder
Enhver, der har set Highway Thru Hell vil være fortrolig med de usædvanlige kameravinkler, der ofte fanger trækket. Specialkameraoperatør Dalyn Forsythe har afsløret nogle af de tricks bag sømning af disse skud. Forsythe forklarer, at besætningen vedhæfter GoPro-kameraer på forskellige steder for at få unikke perspektiver på handlingen, hvilket også forklarer, hvordan så mange af disse kameraer bliver ødelagt.
Han lod også seerne komme ind på, hvordan showet filmer sneakkumulering over tid. Ved hjælp af et almindeligt bilbatteri og en inverter kan Forsythe efterlade et kamera, der klæber udenfor i sneen i over 24 timer.
3JEREMY DAVIS STRIDER
Kun få år efter at Davis udvidede sine operationer til Alberta, måtte den flittige trucker trække sig tilbage. EN nedtur i økonomien viste sig at have ødelæggende virkninger på Davis 'forretning, og han blev tvunget til at vende tilbage til det grundlæggende.
Den femte sæson af Highway Thru Hell , fulgte seerne Davis 'kamp for at holde sin forretning i gang. Selvom overgangen følelsesmæssigt beskattede for showets stjerne, gav det ham også en ny følelse af formål. Davis indså, at han foretrækker at køre lastbiler frem for at lede mennesker, og i sidste ende kunne behovet for at nedskære have været en velsignelse i forklædning.
toShowet har styrket den lokale økonomi
I en tid, hvor små byer ofte taber til de store byer, kan produktioner lide Highway Thru Hell hjælpe med at genoplive økonomier i landdistrikterne. Siden optagelsen af showet startede, har landsbyen Hope set en række virksomheder dukke op for at imødekomme byens voksende behov. Den lille by, der hviler ved indgangen til Coquihalla Highway, er produktionsholdets hjem i vintermånederne. Ud over at tiltrække nye besøgende til området, Motorvej gennem helvede har også hyret lokale beboere til at arbejde på showet.
Håber ikke beboere er de eneste, der har tjent på showets succes. Miller forklarer, at showet aldrig kunne have været lavet, hvis det ikke var til finansiering fra CMF og canadiske skattefradrag. Canadierne har fået et sundt afkast på deres investering, da showets internationale succes har bragt indenlandske indtægter.
1Showet har en kendt stemme
En væsentlig del af Highway Thru Hell er showets fortælling uden for skærmen. Den fortællende stemme sætter tonen for showet og forklarer i klare udtryk, hvad redningspersonalet laver. Fans af animerede tv-udsendelser er måske allerede bekendt med stemmeskuespilleren, der fortæller Highway Thru Hell; Dave Pettitt er manden bag den genkendelige klang - et stemmetalent, der mest er kendt for sit omfattende arbejde i anime.
Pettitt har tidligere arbejdet på begge dele drage kugle og Dragon Ball GT . Senest lånte han også sin stemme til den nyeste animerede version af Min lille pony.
---
Har du nogen trivia at dele om Highway Thru Hell ? Lad os vide i kommentarerne!