Inde i West Coast Customs er et af de mest succesrige biludstillinger nogensinde. Men det har sin retfærdige andel af hemmeligheder bag kulisserne.
West Coast Customs har udviklet sig til en af de førende garager til den superpopulære specialkøretøjsindustri. Baseret i Burbank, Californien, er WCC mest kendt for offentligheden fra deres enormt succesrige show, Inde i vestkystens toldvæsen .
Medstifter og administrerende direktørRyan Friedlinghaus er noget af et vidunderbarn af virksomheden, idet han havde sine brugerdefinerede køretøjer på omslagene på magasinet i den unge alder af 14 år og havde kort tid efter sine egne ideer til, hvordan man revolutionerede specialbranchen.
Kendt for at tage de mest almindelige, fabriksfremstillede biler og gøre dem til virkelig unikke skikke, Inde i vestkystens toldvæsen er stolt af at kunne imødekomme enhver kundeanmodning og få det til at ske, uanset hvor udfordrende.
De er for det meste succesrige, men som ethvert show er der masser af ting bag kulisserne, som de fleste seere ikke er opmærksomme på.
Ulykkelige arbejdstagere, manglende tilbagebetaling og mindre end ideelle resultater er blot nogle af problemerne Inde i vestkystens toldvæsen har stået igennem årene.
Med det sagt, her er de 15 hemmeligheder, selv sande fans aldrig vidste bagved Inde i vestkystens toldvæsen .
femtenDe blev sagsøgt for ikke at betale deres arbejdere ordentligt
Sandsynligvis den største kendte skandale, WCC måtte håndtere, er føderale beskyldninger om, at virksomheden ikke betalte deres arbejdere for overarbejde.
Ifølge en undersøgelse foretaget af Department of Labor betalte WCC mange af deres arbejdere på en fast løn, når de skulle have været betalt hver time og med overarbejde.
I betragtning af, at mængden af timer jobbet medfører, er der meget overarbejde, og sagen dækker to års økonomisk dårlig forvaltning. Ryan Friedlinghaus indvilligede i at afregne med DoL for over $ 150.000 i tilbagebetaling til lavtstående arbejdere.
Dette var et relativt alvorligt hit for WCCs ry, da det blev opdaget, at de forkert klassificerede arbejdere som uafhængige entreprenører og ikke kunne opretholde ordentlige arbejdslogfiler - begge klare overtrædelser af føderale arbejdslovgivning, der blev gjort for at øge virksomhedens fortjeneste.
Dette var i 2014, og WCC har været lige og snævert siden.
14Nogle biler blev returneret usikre
Inde i vestkystens toldvæsen er stolt af at få arbejdet gjort, så meget, at alt mindre end perfektion giver nyheder.
I 2014 købte Youtube-stjernen Trisha Paytas en helt ny Mercedes-Benz G550 (almindeligvis kaldet en G-Wagon), og om et par uger ønskede nogle ændringer foretaget.
Anmodningerne var mindre, men da Paytas fik sin G-Wagon tilbage, opdagede hun en lang liste med ændringer, som hun ikke bad om.
Faktisk var det de ændringer, som en sælger havde forsøgt at få hende til at acceptere, men hun afslog. Dybest set havde noget elektronisk problemer - lys fungerede ikke, vinduesviskere var upålidelige og skærme, der gav falske aflæsninger.
Dette var oven på gentagne deadline-skub fra garagen, der nævnte flere grunde til ikke at afslutte jobbet til tiden.
Det er klart, selv de talentfulde mennesker bagved Inde i vestkystens toldvæsen kan blive overvældet af deres arbejdsvolumen.
divinity original synd 2 fighter vs knight
13Ryan Friedlinghaus 'venskab med Shaq var hans store pause
Hver succeshistorie har et afgørende øjeblik, og for WCC var det, da Friedlinghaus mødte basketballsuperstjerne Shaquille O'Neal.
Shaq var så imponeret over sin første WCC-oplevelse, at han ud over at blive venner også satte firmanavnet derude blandt berømtheder, der er villige til at bruge absurde beløb til deres arbejde.
Som en nacn fyr, der kender mange mennesker, var Shaq medvirkende til at hjælpe West Coast Customs med at etablere sig som en af de førende brugerdefinerede garager i verden.
Friedlinghaus har sagt, at det, der holdt virksomhedsnavnet voksende, var deres tilknytning, og det faktum, at O'Neal lod dem bruge sit navn i deres markedsføring. Han giver den store mand fuld ære for den mund-til-mund-popularitet, der fik dem til, hvor de er i dag.
12Der har været beskyldninger om mishandling af medarbejdere
Sandsynligvis den største hemmelighed af alle drejer sig om beskyldningerne om mishandling af medarbejderne. WCC-afregning for tilbagelønning er kendt, men der er andre tilfælde, der får Friedlinghaus til at virke som en forfærdelig diktator.
Mauricio Hernandez sagde, at han arbejdede et regelmæssigt skift på 10-12 timer om dagen, seks dage om ugen uden ydelser eller social sikring.
Frister var det vigtigste, og arbejdere blev undertiden sent og endda natten over på visse projekter.
Der var endda et tilfælde af, at en mand skulle kæmpe for at være der, da hans baby blev født, og blev kaldt til arbejde allerede næste dag.
Ifølge Friedlinghaus vil han aldrig høre, hvornår kan jeg gå hjem fra hans medarbejdere. De mennesker, der bliver på WCC, skal elske det arbejde, de udfører, og have en urokkelig loyalitet, fordi forholdene ville bryde nogen uden dem.
elleveRyan Friedlinghaus forlod Pimp My Ride Over Creative Differences
Fokuserer på unge bilejere i det sydlige Californien, der har brug for mere end lidt at røre ved deres køretøjer, Pimp My Ride udmærket sig takket være WCC-garagen og var en enorm pengeproducent for alle involverede.
Ryan Friedlinghaus blev dog træt af formatet efter nogen tid. Friedlinghaus arbejdede med MTV i 4 sæsoner og var vært for showet i 4., efter at have citeret bekymring for sit firmas image såvel som ønsket om at have mere kontrol over, hvad kundekreds at imødekomme.
Gribende en mulighed for at udnytte brugerdefinerede køretøjsshow som Amerikansk helikopter og Amerikansk Hot Rod, WCC og MTV skiltes i mindelighed og Inde i vestkystens toldvæsen blev født, til stor glæde for Friedlinghaus og hans fans.
10Arbejdsplanen er brutal
Garagen arbejder på meget mere end projekterne, der vises på tv, hvor tidligere arbejdere sagde, at der var så mange som 20 projekter, der foregik samtidigt på et givet tidspunkt.
Arbejdstagerne har talt om en mindst 60 timers arbejdsuge for at imødekomme kravene, med flere timer, der ofte er lagt af nyere medlemmer.
Også i modsætning til at arbejde for Chip fra Overhaling ' , Siges Ryan at være en krævende, endog aggressiv chef, der er en mikromanager og tilsyneladende aldrig er tilfreds.
Tilføj en rig kundebase, og du har en meget stressende situation, der ikke er for alle. Mens der er en kernegruppe af medlemmer, er der også en høj omsætningshastighed for de nyere medlemmer.
9De har trukket reklamestunts til vurderinger
Måske mere end nogen anden forretning er tv en 'hvad har du gjort for mig for nylig' model. En dip i vurderinger af enhver art vil tvinge producenternes hånd til at ryste tingene lidt op, og endda meget vellykkede shows som Inde i vestkystens toldvæsen er ikke immune over for det.
WCC tilsyneladende tog en side ud af Overhaulins playbook og arbejdede sammen med rapperen Will.I.Am for at iscenesætte et tyveri af stjernens $ 700.000 Delorean.
Efter at have ankommet til en fest en nat forlod Will uforklarligt ikke sin bil med betjent og parkerede den et sted uden for syne. Det manglede efter festen, men blev mirakuløst 'fundet' af WCC og blev kort efter vist på showet.
Måske ville dette være gået bedre, hvis det ikke var så smertefuldt indlysende en opsætning. WCC har stort set holdt sig væk fra gimmicks siden.
8De er udvidet og er blevet et globalt brand
År med højt profilerede kunder og et nationalt hit-tv-show vil give nogle fordele, og for WCC var det chancen for at vokse mærket rundt om i verden.
Den første strejftog på internationalt territorium var i 2008, hvor der blev åbnet en ny fabrik i Berlin, men det lykkedes ikke og lukkedes mindre end et år senere.
Derefter fik den mangeårige WCC-medarbejder Mauricio Hernandez Ryans velsignelse for at åbne en butik i Mexico, som var mere succesrig og kørte på mexicansk tv i 6 år.
Virksomheden udvidede også til Dubai med Al Ghussein Global Investments i en aftale til en værdi af over $ 18 millioner samt en åbning i Shanghai, som blev betragtet som en stor mediebegivenhed i Kina.
pokemon let's go pikachu eksklusive pokemon liste
Der var andre udvidelser, der aldrig blev gennemført, såsom i Japan og Malaysia, men succeserne har hidtil været meget rentable.
7Moderne hæver gadenes værdi dramatisk
Berømtheder med penge nok til at huse deres egen personlige samling i private garager er almindelige, og inde i West Coast Customs kan imødekomme deres ethvert indfald.
Nogle gange opbevares bilerne til afhentning, men en god mængde af dem vendes for fortjeneste. Shaquille O'Neal, Justin Bieber og Paris Hilton er blot nogle få af de navne, der har gjort det.
Selv går tilbage til Pimp My Ride , det arbejde, garagen udfører, kan nå episke proportioner og uden de grundlæggende ændringer, der kan ske i andre modbutikker.
På grund af dette kan endnu mindre velhavende kunder tage en bil, de købte for et par tusind, og efter en betydelig investering kan de gå væk med en skik, der er værd mange gange den pris, de købte fabriksmodellen til.
6De er notorisk langsomme
WCC's 'intet job er for stort' mentalitet har for det meste tjent dem godt, men arbejdsbyrden har vist sig at være for meget nogle gange.
Der har været flere tilfælde af utilfredse kunder og sene job.
Den mest berømte hændelse var måske den af Fireball bus til spilfirmaet Red 5 Studios. Som en del af markedsføringen af spillet blev WCC kontraktet om at bygge en enorm bus med et spillerum indeni for at turnere rundt i landet.
Mens showet fik det til at virke som om arbejdet var udført til tiden, gik garagen ikke kun over budgettet, men de var smerteligt langsomme i processen og endte med at være for sent.
De skubbede deadlines tilbage gentagne gange og endte med at få virksomheden til ikke at levere køretøjet til 2012 Electronics Entertainment Expo og spildte i det væsentlige al den tid og arbejde, for nu er bussen overgivet i en garage et eller andet sted.
5Ryan startede WCC med et tusindlån på $ 5
Historien om West Coast Customs er et lærebogeksempel på den amerikanske drøm. Ryan Friedlinghaus sagde, at han startede operationen tilbage i 1994 med forretningspartner Quinton Dodson, mens han stadig var teenager.
Hans originale butik i L.A. var en lille plads på 1500 fod, der havde lidt mere end det grundlæggende og Ryans drivkraft for succes. En del af hvorfor han siger, at virksomheden har succes, er fordi han tænker på det som en familie og ikke et selskab.
Mange af hans arbejdere har været tilbageholdt i årevis, og nogle har været sammen med ham siden starten.
Den oprindelige investering og besætningens loyalitet og hårde arbejde har udvidet virksomheden til en operation på flere millioner dollars med butikker over hele landet og verden.
Ryan Friedlinghaus selv har en nettoværdi på $ 20 millioner - ikke dårligt for en fyr, der startede med et lån på $ 5.000.
4De er kontraheret af gigantiske virksomheder til arbejde
Den slags dygtighed, det tager at producere de specialtilpassede køretøjer, som Ryan Friedlinghaus og hans team har, går ikke ubemærket hen.
Siden showet blev så stort, har WCC gjort arbejde for nogle af de største virksomheder i verden. I 2012 indgik de et partnerskab med Microsoft for at eftermontere en ny Mustang med Dynacoms 1967-fastback-replika-karosseri, hvilket resulterede i en daværende avanceret blanding af bil og teknologi.
Thej arbejdede også med Nintendo for at skabe en serie af livsstore karter fra Mario Kart spil.
Hollywood har også brugt dem flere gange - WCC-skikke er dukket op i nogle A-liste actionfilm som The Expendables og Mad Max: Fury Road.
De er så fremtrædende i branchen, at chancerne er, at du har set noget af deres arbejde, selvom du ikke ser showet.
3Nogle biler havde brug for ekstra arbejde efter episoden blev sendt
Ryan Friedlinghaus 'drivkraft og ret vanvittige arbejdsmoral fører ham til at påtage sig meget arbejde, for meget i mange tilfælde.
Den konstante efterslæb af arbejde er kendt, men WCC havde også et andet problem med det - bilerne er ikke altid klar til vejkørsel, når de gives tilbage.
Showet har aldrig fremhævet dette på skærmen, så vi ved ikke, om det er mangel på tilsyn eller noget andet, men flere tidligere medarbejdere har talt om defekt mekanik.
Spørgsmål som dårlig affjedring, dårlige bremser og målere, der ikke fungerer eller viser de forkerte oplysninger, er blot nogle få, der har påvirket showet.
Der har også været problemer med visse dele installeret for at se godt ud til show, men er praktisk talt ubrugelige. Selvom nogle af problemerne er mindre og let kan løses med et tilbagevendende besøg, flyver de stadig i lyset af den 'fremragende kundeservice' WCC siger, at de er forpligtet til at levere.
toBryder med MTV tvunget dem til at fokusere på rige klienter
Hovedproblemet med det var, at bryde fra MTV betød, at de ikke længere havde adgang til de dybe virksomhedslommer, så omkostningerne faldt på WCC selv.
Som du kunne forestille dig, er omkostningerne til delene af den slags job, de udfører, ofte alt for høje til, at andre end de rige kan klare.
Heldigvis for Friedlinghaus og hans besætning var WCC-told allerede kendt gennem berømthedskredse fra hans tilknytning til Shaq, så han havde adgang til det klientel, han havde brug for, for at hans forretning kunne trives.
At bryde fra MTV var en af de bedste beslutninger, Friedlinghaus har taget, og førte til, at WCC blev kendt som den bedste.
1Finanskrisen i 2008 var næsten tanken om virksomheden
Friedlinghaus sagde, at begivenheden var det største hit, virksomheden nogensinde har taget, og at han i et stykke tid i starten ikke var sikker på, hvad der ville ske. Han blev tvunget til at give slip på halvdelen af sin stab på én gang.
De rige kunder fik ikke længere udført flere biler om året, men måske kun en. Det lyder måske ude af berøring, men WCC-virksomheden har brug for det niveau af arbejde, der skal opretholdes.
De måtte også påtage sig mange mindre projekter for at kompensere for mange af de store job, der ikke kom ind. De kom sig, men var i meget stenet territorium i et stykke tid.
---
høst måne venner af mineral byen magt bær
Kan du tænke på andre hemmeligheder bagved Inde i vestkystens toldvæsen ? Lad os vide i kommentarerne!